右侧滚轮的受力是左侧滚轮的 3 倍▲■，避免长裙被扶梯卡住▲▷-▷。踏上自动扶梯时记得提一提裙摆●•▲。最容易产生损坏的是梯级中的滚轮▲=▽◆□◇。

　　根据南京地铁运营公司统计的运营数据○△，长期-◇▼■“左行右立▽▼▽•▽●”对电梯的损害很大•■○，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的•▷=◆。

　　近年来国内外正在改变•△=◇“左行右立●•▲□△▲”的规则•●☆-●，据相关的公开资料▪☆□，加拿大多伦多因每年有 100 多人在自动扶梯上受伤的案例◆□○，撤除了自动扶梯的◇□“左行右立-■■☆□▪”标语□●◁▪○•；韩国也在首尔的地铁所有自动扶梯上取消了●△“左行右立▪◇◇○△•”的规定-■☆；日本在努力宣传▷□▲“安全正确-△□▪”的自动扶梯搭乘方式■☆▼★●，其主题就是▽▽▪▽□●“自动扶梯◆▷•▷◇☆，不要走▽▽◁■☆◆，不要跑▲=▲△▽★”◇△•▷■▼。

　　对于大多数残障人员◁★●☆。尤其是使用轮椅和导盲犬的人员●▪■★□，电梯是更好的垂直运送工具•◁◁。

　　在同样载荷情况下△◁◇△◇，容易对梯级滚轮造成磨损-☆。实行▪-“左行右立▪▪”后…=□△，并不适合行走★…。

　　· 该标准中规定自动扶梯的梯级深度不能小于 38cm▲○-，远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求 22cm◇▼•▼◁。

　　同时□■-▲▪，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点▪-▼▷，实行◇●“左行右立=◁★▷△”☆•▲○…，根据 GB16899-2011 的 5◆○▪•▽▲.3●□.3•--□◇.2●●.1 与 5▽▽•.3••.3▽▪…◆◁▼.3■▽△.1■▲▪☆■.1 对自动扶梯梯级的静载和动载试验过程中◁•☆…▼◇，按照目前实施的国家标准《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》（GB16899-2011）◇=★，长此以往▷◇，自动扶梯的梯级高度最高不得大于 24cm☆●◁★□，另据某知名电梯制造商的公开报告☆•▽，

　　基于此☆▷◁▽●，最近有网友建议成都地铁提醒○▼、引导乘客乘坐自动扶梯时△▼☆◇=“左行右立■●”★▪△，但成都地铁回应■○△★=：这种做法不提倡▷△●！相关话题立即登上热搜□▲•=，引发各方关注…-★◁●▽。

　　日常生活中-=◆●-，在地铁或商场乘坐自动扶梯时■◁▽，大家都习惯站在右边j9九游会国际站•▲▪☆★，默认左边通道是留给赶时间的人通行的▪=…，并将此作为乘坐扶梯的礼仪与规则▽◇△•。如果有人占用左边的通道▪•…，会被认为是●…“没素质••△◁△”的表现•○■-△。

　　其实▷-▼▷，早在 2006 年●□★-◇，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出•◁▽◁☆，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间=-…★，对增加电梯通过容量帮助不大■○；伦敦交通工程专家的计算表明□☆▷◇，在伦敦非常繁忙的霍尔本站◇-■■●▷，如果每个人都站在自动扶梯的两侧△◇▷•▼，可使每分钟多容纳 31 人□=★◇，即 24%的乘客=◆◁◆●-。另有一家著名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是▽▲★-●：两侧站立相比于▲◇-■△“左行右立•△▲”更能节约时间▪▪▼，使得大部分乘客受益▼☆▷。

　　在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可☆☆，着急赶时间的乘客•□★=，如需安全快捷通过=◆●◁▽，最好的方式还是走楼梯□◇。

　　-◆□○“左行右立▼▷=”会导致▷◁•◇“左行…★”那边的自动扶梯负载相对较轻一点•□◁▼□★，右边载荷会重一点★◇，就会产生一个倾斜□○◇▼。

　　▷★▲▪“左行右立☆★”的初衷是为他人留出方便通行的空间★•○-▼▲乘扶梯“左行右立”！原因是…，但在实际运行中◇▷■◇▲■，人们的好意往往造成☆▲•▲▷“左空右立▲▷”•☆△◇▪▷。

　　· 自动扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同▼★●●△，更容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷●◁☆，站立时不要紧贴自动扶梯侧面○•▼=■，· 从自动扶梯的设计原理看•☆▪，一般自动扶梯的梯级设计高度均高于公共场所楼梯要求的设计高度 13cm-18cm▽•=▪△▼。夏天穿长裙的小可爱■•…，自动扶梯的坡度=◇-▪▼，这些滚轮将会先行疲劳◇▪■☆▪、磨损直至报废=▪○●？

　　自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮•◆◇□●、梯级链等）会承受更多的机械磨损☆◁□★，容易造成部件使用寿命缩短=★★•、故障率上升■●◁◆▷…。

　　洞洞鞋鞋头较正常鞋会宽大许多■•☆，为了保证舒适度◁○▷★▲◆，塑料材质更厚•▲▪▽▼•，鞋头高▲▽■◇◇▽，因此鞋头距离两个梯级之间的锯齿部位也就比正常的鞋子近很多◆▽=◆-=，很容易被缝隙卷入▼…=■▷。

　　现代自动扶梯的原型诞生于 1900 年的美国纽约△▷■▪，已有百余年历史◁▪●△。而乘坐手扶梯时要■•●=…▪“左行右立☆◁”△◆●▷▼，最早可以追溯到 1944 年的英国伦敦地铁里▼▷“请站到右侧▼=●▲”的标识□◁。随后●▽▷，世界各国纷纷开始效仿◆▷□▽☆，倡导乘坐自动扶梯要○…=“左行右立◁●◆”◇■■●▷。国内乘坐自动扶梯◆△◇☆“左行右立●-★☆◁■”的历史其实并不长□△△▽▼•，▼□■☆◁“左行右立…△☆=□◁”也曾作为一种文明行为被广泛推广★◇。

　　如果搭乘自动扶梯发生意外◁○▽□…▽，及时呼叫附近的乘客帮忙按停红色▪◆“紧急停止•▽▲○◁”按钮•▽◇◁，工作人员会第一时间赶来帮助◁▷▪。

　　此外●▪◁……△，在高峰时段◆▪▲•，自动扶梯上的乘客密度较大▽•▲▪△…j9九游会国际站多地不再提倡，行走的空间有限□▷△•☆。如果此时还有大量乘客在扶梯上行走○-•▽◇■，会导致拥挤和混乱-□，从而降低通行效率j9九游会国际站•△=◁◁◆。

　　· 另外◆▲•-▷=，商场里面电梯的速度…▷☆△◇，一般来讲是每秒 0◁●•…◆.5 米▷☆••□，而地铁里的电梯速度则更快一点□■■，大约为每秒 0▽○▪.65-0…▲★◇☆.7 米…▷•=▪，属于△○“高速电梯☆•…”▷△▪◁■。

　　所以▷△□=◆，如果人们在自动扶梯上行走•★▲□，很容易踏空或被绊倒▷■•●▽△，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客◆○■•◁是什么 好友通行证使，，导致意外发生▷◁☆◁△▽。

　　如果发生跌倒△▷▲…▷，人员叠压◁…◁▼▼▽，尽量蜷成球状▲☆▼■，双手交叉放在颈部▽•◁、后脑部•■▲•▪◁，双臂护住太阳穴■●□▲，防止造成致命伤害▼■。

　　近年来-★△，北京◆△▷、上海▼▲▲、广州◆-=■○○、南京▪□•◆、香港等多地都取消了-△▲▲●▷“左行右立•▼”倡议☆◇□。北京地铁自 2018 年起已取消自动扶梯◁●○▲“左行右立▽-”提示◁★▽△，并大力宣传引导乘客在乘梯时●-▪◆“站稳扶好★☆…”注意脚下安全★◆。上海地铁在 2019 年时发布◆▲…☆“最新版自动扶梯乘梯须知△••”◆★•◇•○，取消此前▽★★▽“左行右立…○”的倡导▷△□•○，新增△◇●△“禁止在乘扶梯时行走和奔跑▪•◇=”▷-▪。香港地铁近年来也不再倡导▽□●☆★▲“左行右立★★○●=”•■▲=-…，而代之以▲-☆“握扶手▼●、企定定（站定不动）★•☆”的宣传标语•△。